ผู้ผลิตรถยนต์ขอให้แคลิฟอร์เนียผ่อนปรนกฎสำหรับการทดสอบรถยนต์ด้วยตนเอง

来源:การพนันออนไลน์ author:赏孛 人气: 发布时间:2019-09-08
摘要:วอชิงตัน (รอยเตอร์) - ผู้ผลิตรถยนต์ในวันอังคารที่กระตุ้นให้รัฐแคลิฟอร์เนียเพื่อผ่อนคลายกฎระเบียบที่เสนอสำหรับยานพาหนะอัตโนมัติกล่าวว่ารัฐไม่ตอบสนองต่อการคัดค้านก่อนหน้าของพวกเขาโดยการแก้ไขชุดกฎสำหรับร

วอชิงตัน (รอยเตอร์) - ผู้ผลิตรถยนต์ในวันอังคารที่กระตุ้นให้รัฐแคลิฟอร์เนียเพื่อผ่อนคลายกฎระเบียบที่เสนอสำหรับยานพาหนะอัตโนมัติกล่าวว่ารัฐไม่ตอบสนองต่อการคัดค้านก่อนหน้าของพวกเขาโดยการแก้ไขชุดกฎสำหรับรถยนต์ขับด้วยตนเอง

Waymo เปิดตัวรถมินิแวนไครสเลอร์แปซิฟิกาขับรถด้วยตนเองในระหว่างการแสดงรถยนต์นานาชาติอเมริกาเหนือที่ดีทรอยต์มิชิแกนสหรัฐอเมริกา 8 มกราคม 2017 REUTERS / Brendan McDermid

จากการพิจารณาของสาธารณชนในแซคราเมนโตที่ตรวจสอบผ่านเว็บคาสต์ผู้ผลิตรถยนต์ได้กระตุ้นให้รัฐแคลิฟอร์เนียยกเลิกกฎระเบียบที่เสนอเพิ่มเติมและออกจากการกำกับดูแลการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา แต่ผู้ให้การสนับสนุนด้านความปลอดภัยและผู้บริโภคเรียกร้องให้รัฐใช้การควบคุมอย่างเข้มงวดและเจ้าหน้าที่จากซานฟรานซิสโกกล่าวว่าเมืองต่างๆควรมีการควบคุมในท้องถิ่นมากขึ้น

ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายได้กล่าวว่าพวกเขาวางแผนที่จะเริ่มปรับใช้ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งเป็นยานพาหนะเชิงพาณิชย์บางส่วนภายในปี 2563-2564

Paul Scullion ผู้จัดการของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกกล่าวว่ากฎระเบียบที่เสนอของรัฐ California นั้นอยู่ไกลเกินไป

กลุ่มต่อต้านแผนของแคลิฟอร์เนียที่จะต้องมีใบอนุญาตในการปรับใช้ยานพาหนะอัตโนมัติซึ่งต้องเป็นไปตามเกณฑ์ประสิทธิภาพและการออกแบบ “ เราไม่คิดว่าจะต้องมีใบอนุญาตในการปรับใช้เป็นวิธีการที่เหมาะสม” Scullion กล่าว

ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกกล่าวว่ามันคัดค้านข้อเสนอของรัฐแคลิฟอร์เนียว่าสามารถถอนใบอนุญาตในการติดตั้งยานพาหนะแม้ว่าพวกเขาจะได้พบกับข้อกำหนดของรัฐบาลกลาง

รอนเม็ดฟอร์ดผู้อำนวยการด้านความปลอดภัยของหน่วย Waymo ขับรถตัวเองอิงค์กระตุ้นแคลิฟอร์เนียเพื่อออกกฎขั้นสุดท้ายอย่างรวดเร็ว“ เพื่อให้ผู้ผลิตมั่นใจกับสิ่งที่พวกเขาต้องการ”

Brian Soublet รองผู้อำนวยการแผนกยานยนต์ของ California กล่าวว่าหน่วยงานจะตรวจสอบความคิดเห็นที่เป็นลายลักษณ์อักษรก่อนที่จะเปิดเผยกฎขั้นสุดท้าย

อังเดรเวลช์เจ้าหน้าที่ของฟอร์ดมอเตอร์ จำกัด ขอให้รัฐยกข้อห้ามที่เสนอในการทดสอบรถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเองที่มีน้ำหนักมากกว่า 10,000 ปอนด์เช่นรถรับส่งผู้โดยสารหลายสาย

ข้อบังคับของรัฐแคลิฟอร์เนียที่มีอยู่นั้นต้องการยานพาหนะทดสอบการขับขี่ด้วยตนเองเพื่อให้มีการควบคุมด้วยตนเองแบบธรรมดาเช่นพวงมาลัยและแป้นเหยียบรวมถึงไดรเวอร์สำรอง แคลิฟอร์เนียย้ายไปเปลี่ยนกฎหลายรัฐกล่าวว่าพวกเขาจะอนุญาตให้ทดสอบยานพาหนะโดยไม่มีการควบคุมแบบเดิม

ในเดือนมีนาคมแผนกยานยนต์ของรัฐแคลิฟอร์เนียได้ปรับปรุงกฎที่เสนอเพื่อให้สามารถทดสอบได้ภายในสิ้นปีของรถยนต์ที่เป็นอิสระโดยไม่มีไดรเวอร์สำรองของมนุษย์

หลังจากการคัดค้านจากผู้ผลิตรถยนต์ข้อเสนอได้รับการแก้ไขเพื่อวางข้อกำหนดที่ชุมชนท้องถิ่นอนุมัติการทดสอบและ บริษัท สร้างข้อมูลการทดสอบหนึ่งปีก่อนที่จะได้รับอนุญาตให้นำยานพาหนะไปใช้งานบนถนนสาธารณะ

ในบรรดาผู้ที่เรียกร้องให้มีการควบคุมรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอย่างเข้มงวดคือผู้บริโภคมีความเชื่อถือได้และปลอดภัยโดยอัตโนมัติ “ เราไม่ไว้วางใจผู้ผลิตรถยนต์หรืออุตสาหกรรมเทคโนโลยีเพื่อปกป้องประชาชนในกรณีที่ไม่มีมาตรฐานความปลอดภัยของยานยนต์ของรัฐบาลกลาง” Rosemary Shahan ประธานกลุ่มกล่าว

กลุ่มผู้บริโภค Watchdog เรียกร้องให้กฎของรัฐเข้มงวดสังเกตว่ายังไม่มีมาตรฐานของรัฐบาลกลางสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ในความเห็นที่เป็นลายลักษณ์อักษรกลุ่มกล่าวว่าการใช้มาตรฐานของรัฐบาลกลางจะเป็นจำนวน“ บ้านไร้ความหมาย”

ในเดือนกุมภาพันธ์นาย Elaine Chao รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯกล่าวว่าเธอกำลังทบทวนแนวทางการขับขี่ยานพาหนะด้วยตนเองที่ออกโดยรัฐบาลโอบามา แนวทางเหล่านี้เรียกร้องให้ผู้ผลิตรถยนต์ส่งรายละเอียดเกี่ยวกับระบบรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองไปยังหน่วยงานกำกับดูแลใน“ การประเมินความปลอดภัย” 15 จุด

แคลิฟอร์เนียได้เสนอให้ บริษัท ต่าง ๆ ส่งสำเนาการประเมินโดยสมัครใจที่ส่งไปยัง NHTSA David Strickland นักกฎหมายที่เป็นตัวแทนของกลุ่มผู้สนับสนุนการขับขี่ด้วยตนเองซึ่งรวมถึง Google, Ford และ Uber คัดค้านข้อเสนอของแคลิฟอร์เนีย

Tom Maguire เจ้าหน้าที่ของสำนักงานขนส่งเทศบาลซานฟรานซิสโกกล่าวว่าในบางกรณีกฎเกณฑ์ที่เสนอ“ พึ่งพาการรับรองเทคโนโลยีความปลอดภัยของตนเองมากเกินไปของผู้ผลิต” หน่วยงานเชื่อว่าเมืองควรมีอำนาจในการปฏิเสธการใช้งานและกำหนดเวลาและวิธีการ การทดสอบเกิดขึ้น

บริษัท General Motors อย่างเป็นทางการของ Paul Hemmersbaugh กล่าวว่ารัฐแคลิฟอร์เนียควรวางแผนการรวมกฎความเป็นส่วนตัวแยกต่างหากสำหรับรถยนต์ที่ไม่มีคนขับ บริษัท กล่าวว่ากฎความรับผิดที่รัฐแคลิฟอร์เนียเสนออาจทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องรับผิดชอบโดยไม่คำนึงถึงความผิดพลาดสำหรับความผิดพลาดใด ๆ เขากล่าวว่าจะเป็นการ“ ลงโทษอย่างไม่เหมาะสม” และอาจมี“ ผลกระทบที่เยือกเย็นต่อการทดสอบและการปรับใช้รถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเอง”

รายงานโดย David Shepardson; แก้ไขโดย David Gregorio

มาตรฐานของเรา:
责任编辑:admin
ที่ปรึกษาทางการเงินที่คุมขังลูกค้าจาก£ 400k นั้นไม่ได้รับโทษจำคุกหลังจากจ่ายเงินคืน .. มากกว่าเก้าปี ช่วงเวลาที่เหลือเชื่ออดีตหัวหน้าแรนเจอร์เครกไวท์ได้รับการบอกว่าสโมสรกำลังเข้าสู่การบริหาร ศาลฎีกาสหรัฐอาจ จำกัด สถานที่ที่ บริษัท สามารถฟ้องได้ Netgear เปิดเผยเราเตอร์ดูอัลแบนด์ใหม่ Facebook เพื่อเปิดเผย cyberbullies ที่ล่วงละเมิดผู้หญิง เรียน NSA ขณะนี้มี Snapchat สำหรับอีเมล ผู้นำฝ่ายค้านของ Azeri ไม่ได้ออกกฎใหม่ ไฟป่าที่สำคัญใน Vale of Leven ในฐานะทีมดับเพลิงลุกโชนในบันทึกความร้อนของเทศกาลอีสเตอร์ ทรัมป์ปกป้องนโยบายการค้าและภาษีที่แทมปาแรลลี่ พืชอาร์เจนติน่าของ Bunge ล่อให้ ADM เข้ายึดครอง